結論：不安の正体は船の設備・相部屋・寄港地の短さ
「世界一周クルーズを申し込んだけど後悔しないか不安」「実際に参加した人の不満を知りたい」と思っていませんか？世界一周クルーズの後悔の正体は、主に3つです：船内設備の老朽化（1995年竣工で28年経過、停電・断水トラブル） 、相部屋での同室メンバーとの相性リスク、寄港地滞在時間の短さ（1〜2日、実質数時間も） です。
これらの不満は確かに存在しますが、すべての参加者が経験するわけではありません。また、回避策も存在します。スイート客室を選択すれば豪華なサービスを受けられ、相部屋の場合はレセプションに相談すれば部屋変更も可能です。
不安が強い人ほど最初に決める判断軸
不安が強い人は、以下の判断軸で検討することをおすすめします。
スイート客室を選択すれば豪華なサービス：スイート客室を選択することで、イメージ通りの豪華なサービスを受けられ、限られた時間とスペースでの不満を軽減できます。ただし、料金は高額（プレミアムスイートなど）です。
相部屋はレセプション相談で変更可能：相部屋メンバーとの相性が悪い場合、レセプションに相談すれば部屋のメンバー変更などを融通してもらうことができます。一人旅で格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、早めに相談することが重要です。
燃油サーチャージの変動リスクを予算に織り込む：燃油サーチャージについては予算設定時に燃料価格変動リスクを考慮した計画が必要です。事前説明では最高80万円程度を想定していますが、2024年の航路では出航5ヶ月前に1人当たり22万円の追加通知があった事例もあります。
先に言う正直なデメリット
世界一周クルーズには、以下のようなデメリットが報告されています。
船内設備の老朽化（停電・断水リスク）：パシフィック・ワールド号は1995年にイタリアで竣工された客船で、2023年から使用されています。28年経過しており、船内設備の老朽化が目立つという指摘があります。過去には停電と断水が発生し、エレベーターが使用できなくなり、足の不自由なシニア客が階段を強いられたケースもあります。また、空調が停止して客室がサウナ化したという報告もあります。
食事のバリエーション・味の薄さ：食事のバリエーションが少なく、味が薄いという参加者からの意見があり、豪華客船レベルの食事を期待すると物足りなさを感じる可能性があります。ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船レベルの食事は提供されません。
寄港地滞在時間の短さ（1〜2日、実質数時間も）：寄港地での滞在時間が短く、基本は1〜2日程度で、朝到着して夕方出航という実質数時間のケースも珍しくありません。1都市に数週間滞在したい人には不向きです。
燃油サーチャージの追加（22万円追加通知事例）：2024年の航路では、出航5ヶ月前に1人当たり22万円の追加通知があった事例があります。事前説明では最高80万円程度を想定していましたが、燃料価格の変動によって追加費用が発生する可能性があります。
よくある不満・後悔パターン
世界一周クルーズでよくある不満・後悔パターンを整理します。
船内設備の老朽化：船内設備の老朽化が目立っており、竣工が1995年で28年経過していることに伴う劣化が確認されています。古い設備に不満を感じる参加者もいます。
停電・断水トラブル：停電と断水が発生し、エレベーターが使用できなくなり、足の不自由なシニア客が階段を強いられました。また、空調が停止して客室がサウナ化したという報告もあります。コロナ禍で3年ほど世界一周クルーズが運航されていなかったため、メンテナンスが十分でなく、乗船初日からトイレの水が出ない、あふれるなどのクレームが相次いだケースもあります。
食事の質・バリエーション不足：食事のバリエーションが少なく、味が薄いという参加者からの意見があります。豪華客船レベルの食事を期待すると物足りなさを感じる可能性があります。ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船（飛鳥II等）と比べると食事の質で劣ります。
寄港地滞在時間の短さ：寄港地での滞在時間が短く、基本は1〜2日程度で、朝到着して夕方出航という実質数時間のケースも珍しくありません。「もっとゆっくり観光したい」という声が多く、1都市に数日〜数週間滞在したい人には不向きです。
相部屋での相性問題：相部屋の場合、同室メンバーとの相性が悪いと最悪の状況になる可能性があります。一人旅で格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、同室メンバーとの相性が大きく満足度に影響します。
燃油サーチャージの追加費用：燃油サーチャージが事前説明では最高80万円程度を想定していましたが、2024年の航路では出航5ヶ月前に1人当たり22万円の追加通知があった事例があります。燃料価格の変動によって追加費用が発生するリスクがあります。
なぜ起きるか（原因）
これらの不満が起きる原因を分析します。
パシフィック・ワールド号は1995年竣工で28年経過：パシフィック・ワールド号は1995年にイタリアで竣工された客船で、2023年からピースボートの船旅で使用されています。28年経過しているため、船内設備の老朽化が目立つという指摘があります。
コロナ禍でメンテナンス不足：コロナ禍で3年ほど世界一周クルーズが運航されていなかったため、メンテナンスが十分でなく、乗船初日からトイレの水が出ない、あふれるなどのクレームが相次ぎました。停電・断水トラブルの背景には、メンテナンス不足が影響していると考えられます。
カジュアル船のため豪華客船レベルの食事は提供されない：ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船（飛鳥II等）レベルの食事は提供されません。コスパ重視で国際交流・学びを重視したコンセプトのため、食事の質・バリエーションでは豪華客船に劣ります。
寄港地滞在時間は1〜2日が基本（朝到着・夕方出航）：世界一周クルーズは多くの寄港地を巡るため、各寄港地での滞在時間は基本的に1〜2日程度です。朝到着して夕方出航というスケジュールのため、実質数時間のケースも珍しくありません。
参加者の主体的行動が前提の船旅設計：ピースボートクルーズは参加者の主体的な行動を前提とした船旅設計になっており、受け身の姿勢でいると船内交流やプログラムの恩恵を十分に受けられません。主体的に行動できる人に向いています。
どう避けるか（回避策）
これらの不満を避ける方法を紹介します。
スイート客室を選択すれば豪華なサービス：スイート客室を選択することで、イメージ通りの豪華なサービスを受けられ、限られた時間とスペースでの不満を軽減できます。客室タイプによって体験が大きく異なり、最もリーズナブルな4人部屋から豪華なプレミアムスイートまで多様な客室タイプがあり、料金によって豪華なサービス水準が異なります。
相部屋はレセプションに相談して変更：相部屋メンバーとの相性が悪い場合、レセプションに相談することで部屋のメンバー変更などを融通してもらうことができます。早めに相談することが重要です。
燃油サーチャージ変動リスクを予算に織り込む（最高80万円想定）：燃油サーチャージについては予算設定時に燃料価格変動リスクを考慮した計画が必要です。事前説明では最高80万円程度を想定していますが、余裕を持って予算を準備しましょう。
寄港地での個人手配・自己行動で滞在時間を有効活用：寄港地での滞在時間が短い場合、個人手配・自己行動で滞在時間を有効活用する工夫が必要です。公式オプショナルツアーではなく、個人で観光スポットを効率的に巡ることもできます。
ピースボートの世界一周クルーズに興味がある方は、まずは無料で資料を請求して、詳しい航路や料金プラン、客室タイプを確認してみましょう。
客室・相部屋・天候で変わるポイント
世界一周クルーズでは、客室タイプ、相部屋メンバー、天候によって体験が大きく変わります。
ここは個体差が出る
以下のポイントで個体差が出ます。
客室タイプ（4人部屋 vs プレミアムスイート）：客室タイプによって体験が大きく異なり、最もリーズナブルな4人部屋から豪華なプレミアムスイートまで多様な客室タイプがあります。料金によって豪華なサービス水準が異なるため、予算に応じて選びましょう。
相部屋メンバーとの相性（一人旅の場合必須）：一人旅で格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、同室メンバーとの相性が大きく満足度に影響します。相性が悪い場合は、早めにレセプションに相談して部屋変更を依頼しましょう。
船酔い体質（100日以上の期間で悪天候日あり）：100日以上の船旅期間中に悪天候の日があり、船酔いになる可能性があります。個人の体質によって対策の必要性が異なるため、船酔い薬を準備しておくことをおすすめします。
主体的行動の有無（受け身では恩恵を受けられない）：ピースボートクルーズは参加者の主体的な行動を前提とした船旅設計になっており、受け身の姿勢でいると船内交流やプログラムの恩恵を十分に受けられません。積極的に船内イベントに参加し、交流を楽しむことが重要です。
事前に見抜く質問例
説明会や申し込み前に、以下の質問をして事前に不安を解消しましょう。
「客室タイプによるサービス差はありますか？」：客室タイプによって体験が大きく異なるため、事前にサービス差を確認しましょう。スイート客室と4人部屋では、サービス水準が大きく異なります。
「相部屋メンバーの変更は可能ですか？」：相部屋メンバーとの相性が悪い場合、レセプションに相談すれば部屋変更が可能かどうかを確認しましょう。変更の可否や条件を事前に把握しておくことが重要です。
「過去にトラブル（停電・断水）はありましたか？」：過去に停電・断水トラブルがあったかどうかを質問して、現在のメンテナンス状況を確認しましょう。2023年には停電・断水トラブルが報告されていますが、現在の対策を確認することが重要です。
「燃油サーチャージの追加費用の上限はいくらですか？」：燃油サーチャージの変動リスクを確認し、追加費用の上限を把握しましょう。事前説明では最高80万円程度を想定していますが、実際の事例（22万円追加通知）を参考に予算を準備してください。
それでも不安が残る人の代替案
世界一周クルーズに不安が残る人は、以下の代替案を検討してみましょう。
安心優先の直接代替
飛鳥II：全室海側、豪華客船、690万円〜：飛鳥IIは全室海側客室の豪華客船で、快適さ・設備・食事の質で最も優れています。予算に余裕があり、豪華客船を求める人に向いています。ただし、料金は690万円〜3,390万円と高額です。
ダイヤモンド・プリンセス：短期クルーズ、15.9万円〜：「いきなり100日間は不安」という人は、ダイヤモンド・プリンセスなどの短期クルーズ（15.9万円〜77.4万円）で試すことができます。数日〜数週間の短期クルーズで船旅を体験してから、世界一周を決めることもできます。
個別旅行：寄港地を自由に数週間滞在：寄港地での滞在時間が短いことに不満がある場合は、個別旅行で寄港地を自由に数週間滞在する方法もあります。世界一周クルーズは多くの寄港地を巡りますが、個別旅行なら1都市に数週間滞在できます。
現状維持／先延ばしが合理的なケース
以下のようなケースでは、世界一周クルーズを見送る方が合理的です。
設備の老朽化が許容できない人：船内設備の老朽化（28年経過）や停電・断水トラブルが許容できない人は、飛鳥II等の新しい豪華客船を検討した方が良いでしょう。
相部屋に抵抗がある人（一人参加の場合）：一人参加の場合、格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、相部屋に抵抗がある人は個室を選ぶか、飛鳥II等の全室海側客船を検討してください。
寄港地を数週間滞在したい人：寄港地での滞在時間は基本的に1〜2日程度のため、1都市に数週間滞在したい人は個別旅行の方が向いています。
ラグジュアリー志向の人（飛鳥II等を検討）：ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船サービスを求める層はミスマッチです。ラグジュアリー志向の人は飛鳥II等を検討しましょう。
ピースボートの世界一周クルーズに興味がある方は、説明会に参加して詳細を確認し、不安を解消してから決めることをおすすめします。
向いている人／向いていない人
世界一周クルーズは、以下のような人に向いています。
向いている人：
- コスパ重視：100万円代から参加できる相部屋オプションがあり、飛鳥II（690万円〜）の約1/2〜1/3の価格です。コスパ重視で世界一周を実現したい人に向いています。
- 国際交流志向：船内講演、語学講座、ワークショップなどのイベントが多様で、国際交流・学びを重視する人に向いています。
- 主体的行動ができる：参加者の主体的な行動を前提とした船旅設計のため、積極的に船内イベントに参加し、交流を楽しめる人に向いています。
向いていない人：
- ラグジュアリー志向：ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船（飛鳥II等）のようなラグジュアリーサービスを求める人にはミスマッチです。設備・食事の質では豪華客船に劣ります。
- 相部屋抵抗：一人参加の場合、格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、相部屋に抵抗がある人は個室（料金高額）を選ぶか、飛鳥II等の全室海側客船を検討してください。
- 寄港地長期滞在希望：寄港地での滞在時間は基本的に1〜2日程度のため、1都市に数週間滞在したい人には不向きです。個別旅行の方が向いています。
まとめ：不安がある人ほどこの順で確認
世界一周クルーズの後悔を避けるために、不安がある人は以下の順で確認しましょう。
説明会で質問（設備トラブル、燃油サーチャージ上限）：まずは説明会に参加して、過去の設備トラブル（停電・断水）の状況、現在のメンテナンス状況、燃油サーチャージの追加費用の上限を質問して確認しましょう。
客室タイプを検討（スイート vs 相部屋）：客室タイプによって体験が大きく異なるため、予算に応じて選びましょう。スイート客室を選択すれば豪華なサービスを受けられますが、料金は高額です。相部屋なら格安で参加できますが、同室メンバーとの相性リスクがあります。
レセプション対応を確認（相部屋変更可否）：相部屋メンバーとの相性が悪い場合、レセプションに相談すれば部屋変更が可能かどうかを確認しましょう。変更の可否や条件を事前に把握しておくことが重要です。
飛鳥II等のラグジュアリー船も比較：ピースボートはカジュアル船のため、豪華客船（飛鳥II等）と比較して、自分に合った船を選びましょう。予算に余裕があり、ラグジュアリー志向の人は飛鳥IIの方が満足度が高いでしょう。
世界一周クルーズに興味がある方は、まずは無料で資料を請求して、詳しい航路や料金プラン、客室タイプを確認してみましょう。不安を解消してから決めることが、後悔を避ける最善の方法です。
よくある質問
世界一周クルーズで後悔しやすいポイントは？
船内設備の老朽化（1995年竣工で28年経過、停電・断水トラブル）、食事のバリエーション・味の薄さ、寄港地滞在時間の短さ（1〜2日、実質数時間も）、相部屋での相性問題、燃油サーチャージの追加費用（22万円追加通知事例）などが後悔しやすいポイントです。
世界一周クルーズの後悔を避ける方法は？
スイート客室を選択すれば豪華なサービスを受けられます。相部屋の場合はレセプションに相談すれば部屋変更が可能です。燃油サーチャージの変動リスクを予算に織り込み（最高80万円想定）、説明会で過去のトラブルや燃油サーチャージの上限を質問して確認しましょう。
世界一周クルーズの船内設備は古いですか？
パシフィック・ワールド号は1995年にイタリアで竣工された客船で、2023年から使用されています。28年経過しており、船内設備の老朽化が目立つという指摘があります。過去には停電・断水トラブルが発生し、エレベーターが使用できなくなった事例もあります。
世界一周クルーズの寄港地滞在時間は短いですか？
はい、寄港地での滞在時間は基本的に1〜2日程度で、朝到着して夕方出航という実質数時間のケースも珍しくありません。1都市に数週間滞在したい人には不向きです。寄港地での個人手配・自己行動で滞在時間を有効活用する工夫が必要です。
世界一周クルーズの相部屋で相性が悪い場合はどうすればいいですか？
レセプションに相談することで、部屋のメンバー変更などを融通してもらうことができます。一人旅で格安クルーズを実現するためには相部屋が必須ですが、同室メンバーとの相性が大きく満足度に影響するため、早めに相談することが重要です。